La croisière côtière en vedette habitable représente une forme de navigation particulièrement appréciée par les plaisanciers français et européens. Ces bateaux à moteur, dotés d’espaces de vie aménagés, permettent de découvrir les plus beaux mouillages du littoral tout en profitant d’un confort comparable à celui d’un petit appartement flottant. Avec une longueur généralement comprise entre 7 et 12 mètres, ces embarcations offrent un équilibre remarquable entre maniabilité, habitabilité et performances nautiques. Que vous envisagiez des escapades d’un weekend ou des croisières de plusieurs semaines le long des côtes méditerranéennes ou atlantiques, comprendre les spécificités techniques, réglementaires et pratiques de ces vedettes vous permettra de naviguer en toute sérénité et de profiter pleinement des joies de la mer.
Caractéristiques techniques des vedettes habitables pour la navigation côtière
Les vedettes habitables destinées à la croisière côtière présentent des caractéristiques techniques spécifiques qui les distinguent des autres types de bateaux à moteur. Ces particularités répondent aux exigences de la navigation près des côtes, où l’on recherche à la fois confort, sécurité et polyvalence. La conception de ces bateaux intègre des compromis intelligents entre performance, habitabilité et capacité à affronter des conditions météorologiques changeantes.
Dimensions et tirant d’eau adaptés aux zones littorales
Les vedettes habitables pour la croisière côtière mesurent généralement entre 7 et 12 mètres de longueur hors-tout. Cette gamme de dimensions offre suffisamment d’espace intérieur pour accueillir confortablement 4 à 6 personnes tout en permettant une navigation aisée dans les ports et les mouillages souvent encombrés. Le tirant d’eau de ces embarcations se situe habituellement entre 0,60 et 1,20 mètre, ce qui constitue un avantage considérable pour explorer les criques peu profondes et s’approcher au plus près des plages paradisiaques. Cette faible immersion autorise également l’accès à des ports de plaisance dont les profondeurs sont limitées.
La largeur, ou maître-bau, varie typiquement de 2,50 à 3,50 mètres, offrant une stabilité appréciable au mouillage et permettant d’aménager un cockpit généreux ainsi qu’une cabine confortable. Le franc-bord, cette hauteur entre la ligne de flottaison et le pont, est généralement compris entre 0,80 et 1,20 mètre, assurant une bonne protection contre les embruns tout en facilitant l’embarquement depuis un quai ou une annexe.
Motorisation hors-bord versus in-bord pour la croisière côtière
Le choix de la motorisation constitue un élément déterminant dans la conception d’une vedette habitable. Les moteurs hors-bord, fixés à l’arrière du tableau arrière, ont gagné en popularité ces dernières années grâce aux progrès technologiques. Ils offrent plusieurs avantages notables : facilité d’entretien, gain de place à l’intérieur du bateau, possibilité de relever l’hélice pour réduire encore le tirant d’eau, et remplacement simplifié en cas de problème majeur. Les vedettes équipées de moteurs hors-bord peuvent recevoir un ou plusieurs moteurs, avec des puissances allant de 150 à 600 chevaux selon la taille du bateau.
Les moteurs in-bord, installés à l’intérieur
des volumes, sont quant à eux appréciés pour leur couple important, leur consommation souvent plus faible à vitesse de croisière et leur fiabilité sur le long terme. On les retrouve fréquemment sur des vedettes habitables de type vedette de croisière, trawler ou timonier, destinées à des navigations régulières et à des propriétaires recherchant une sensation de pilotage plus « automobile ». En contrepartie, la présence d’un bloc moteur sous le cockpit ou dans la cale réduit légèrement le volume de rangement et impose un entretien réalisé par un professionnel. Pour la croisière côtière, votre choix entre hors-bord et in-bord dépendra donc autant de votre programme de navigation que de votre budget d’entretien et de votre envie de mettre « les mains dans le cambouis ».
Capacité de carburant et autonomie en navigation côtière
L’autonomie en carburant est un critère clé pour profiter sereinement d’une vedette habitable en croisière côtière. La plupart des modèles entre 7 et 10 mètres disposent de réservoirs de 150 à 300 litres, quand les unités plus grandes, de 10 à 12 mètres, peuvent embarquer 400 à 600 litres voire davantage. À vitesse de croisière économique, située entre 18 et 24 nœuds pour beaucoup de vedettes modernes, cela permet généralement de parcourir 150 à 250 milles nautiques sans refaire le plein, en fonction de la puissance installée et du chargement à bord.
Pour optimiser votre autonomie, il est recommandé de définir une « vitesse de croisière de confort », souvent inférieure à la vitesse maximale, mais bien plus intéressante en termes de consommation horaire. Comme pour une voiture sur autoroute, quelques nœuds en moins peuvent faire une grande différence sur la facture de carburant. En navigation côtière, on prévoit en général une marge de sécurité d’au moins 30 % de carburant en réserve par rapport à la distance prévue, afin de tenir compte du vent, du courant, d’éventuels détours et des manœuvres portuaires. Sur certains modèles récents, l’électronique de bord affiche en temps réel la consommation et l’autonomie restante, un atout précieux pour planifier vos escales.
Aménagements intérieurs : cabine, couchettes et espaces de vie
Les vedettes habitables de croisière côtière sont pensées comme de véritables petits appartements flottants. Sur les modèles d’entrée de gamme autour de 7 à 8 mètres, on trouve généralement une cabine avant convertible en couchage double, parfois complétée par un mid-cabin sous le cockpit, idéal pour des enfants ou des invités de passage. L’espace est optimisé au millimètre, avec des rangements sous les banquettes, des placards latéraux et une petite kitchenette regroupant évier, réchaud et parfois réfrigérateur.
À partir de 9 à 10 mètres, les aménagements gagnent en volume et en intimité : les vedettes habitables proposent alors deux, voire trois cabines séparées, un carré transformable, une salle d’eau avec WC marin et douche, et une cuisine plus généreuse. C’est ce niveau d’habitabilité qui permet d’envisager des croisières côtières de plusieurs semaines, en famille, sans se marcher sur les pieds. Le cockpit arrière, souvent modulable avec une banquette en U et une table amovible, devient le véritable salon d’été du bateau, tandis que certains modèles offrent un hard-top ou un bimini pour se protéger du soleil. Plus le plan d’aménagement est clair et fluide, plus la vie à bord est agréable, surtout lorsque la météo impose de rester à l’intérieur.
Équipements de sécurité obligatoires en zone semi-hauturière
En France, les vedettes habitables utilisées en croisière côtière sont soumises aux règles de la division 240, qui définit l’armement de sécurité minimum selon l’éloignement d’un abri. Pour une navigation côtière classique jusqu’à 6 milles d’un abri, on parle de zone basique, mais de nombreux plaisanciers équipent leur vedette pour la zone semi-hauturière, jusqu’à 60 milles, afin de gagner en sécurité et en liberté de route. Les équipements obligatoires incluent notamment des gilets de sauvetage individuels adaptés au gabarit de chaque personne, un dispositif lumineux individuel, un moyen de repérage et d’alerte, ainsi qu’une trousse de secours réglementaire.
Au-delà de cet armement légal, il est vivement conseillé d’embarquer des équipements complémentaires : radeau de survie adapté au nombre de personnes à bord, VHF fixe avec ASN (et éventuellement une VHF portable), balise de détresse (EPIRB ou PLB), fusées parachutes et fumigènes révisés, ainsi qu’une ancre correctement dimensionnée avec une chaîne suffisamment longue. Ces éléments peuvent sembler superflus lors des sorties par beau temps, mais ils font toute la différence en cas de pépin. Comme on le dit souvent, une vedette habitable bien équipée en sécurité, c’est un peu comme une maison avec de bons extincteurs et des détecteurs de fumée : on espère ne jamais s’en servir, mais on est heureux de les avoir.
Modèles de vedettes habitables populaires sur le marché européen
Le marché européen des vedettes habitables en croisière côtière est particulièrement dynamique, avec une offre très large couvrant tous les budgets et programmes de navigation. Certains chantiers se sont fait une réputation solide pour la qualité de leurs carènes, la fiabilité de leurs motorisations et l’intelligence de leurs aménagements. Vous hésitez entre plusieurs marques ou plusieurs gammes ? Découvrir les modèles emblématiques vous aidera à affiner votre projet avant d’acheter une vedette habitable neuve ou d’occasion.
Jeanneau cap camarat et merry fisher pour la croisière familiale
Chez Jeanneau, les gammes Cap Camarat et Merry Fisher comptent parmi les références incontournables pour la croisière côtière familiale. Les Cap Camarat Walk Around et Day Cruiser, de 7 à 12 mètres, séduisent les amateurs de vitesse et de programmes mixtes : sorties à la journée, sports nautiques, pêche, mais aussi escapades de weekend grâce à leurs cabines lumineuses et leurs cockpits modulables. Avec leurs carènes puissantes et sécurisantes, ces vedettes habitables permettent de filer d’un mouillage à l’autre en toute sérénité, même lorsque le clapot se lève.
Les Merry Fisher et Merry Fisher Sport s’adressent davantage aux plaisanciers recherchant un timonier confortable, protégé des embruns, utilisable par tous les temps. Les modèles comme le Merry Fisher 795 ou 895 sont de véritables weekenders, dotés de deux cabines, d’un carré convivial et d’une cuisine bien équipée. Le Merry Fisher 1095, avec ses trois cabines et sa motorisation hors-bord, a d’ailleurs bousculé le segment des vedettes habitables familiales en offrant, sur une douzaine de mètres, le volume d’un petit appartement. Pour une croisière côtière en famille, ce type de bateau offre un excellent compromis entre sécurité, habitabilité et budget.
Quicksilver activ et bénéteau antares en navigation côtière
La gamme Quicksilver Activ s’est imposée comme une alternative attractive pour ceux qui souhaitent accéder au monde des vedettes habitables avec un budget maîtrisé. Les modèles Activ Cruiser et Activ Weekend, entre 6 et 9 mètres, proposent des cabines simples mais fonctionnelles, un cockpit modulable et une motorisation hors-bord facile à entretenir. Idéales pour des croisières côtières de quelques jours, ces vedettes habitables sont particulièrement prisées des jeunes couples et des familles qui découvrent la navigation.
Chez Bénéteau, la gamme Antares est une véritable institution sur le marché européen. Conçues pour la pêche-promenade et la croisière, les Antares 8, 9 ou 11 conjuguent timonerie lumineuse, circulation fluide entre cockpit et passavants, et aménagements intérieurs bien pensés. Leur carène en V prononcé offre un passage en mer confortable, même lorsque le vent forci. Pour une croisière côtière régulière, l’Antares est souvent choisie pour sa valeur sûre à la revente et la densité du réseau de concessionnaires, un atout lorsque l’on navigue loin de son port d’attache.
Bayliner et sessa marine pour les budgets intermédiaires
Pour les plaisanciers recherchant des vedettes habitables accessibles en occasion, les chantiers Bayliner et Sessa Marine proposent de nombreux modèles adaptés à la croisière côtière. Les Bayliner de type Cuddy Cabin ou Cruiser, entre 7 et 10 mètres, offrent des cabines simples, des cockpits spacieux et des motorisations performantes, souvent en in-bord essence. Ils séduisent par leur rapport surface habitable / prix, ce qui en fait des vedettes habitables très recherchées sur le marché de l’occasion en Europe.
Sessa Marine, constructeur italien, mise davantage sur le design et l’ambiance méditerranéenne. Les gammes Key Largo, C32 ou C35 combinent des carènes sportives et des aménagements intérieurs élégants, avec des finitions soignées et une grande attention portée aux espaces de détente extérieurs. Pour une croisière côtière axée sur le plaisir de vivre dehors, bains de soleil et repas en cockpit, ces vedettes habitables représentent un excellent compromis pour un budget intermédiaire, entre le bateau strictement utilitaire et le yacht de luxe.
Parker et ocqueteau : vedettes françaises pour la méditerranée et l’atlantique
Les chantiers Parker et Ocqueteau sont particulièrement appréciés des plaisanciers français pour leurs vedettes habitables robustes, adaptées aux conditions parfois musclées de l’Atlantique et de la Manche. Les timoniers Parker, comme les 660, 750 ou 790 Explorer, sont conçus pour la pêche sportive et la croisière côtière, avec des carènes marines, des franc-bords généreux et des postes de pilotage bien protégés. Leurs cabines, bien que compactes, permettent de passer confortablement une ou deux nuits au mouillage.
Ocqueteau, installé à Oléron, propose des vedettes habitables en résine ou en sandwich infusion, réputées pour leur rigidité et leur longévité. Les gammes Ostrea et Timonier, entre 6 et 9 mètres, offrent de grands cockpits, idéaux pour la pêche ou la détente, et des aménagements intérieurs astucieux pour la croisière côtière. Si vous naviguez régulièrement en Atlantique, depuis La Rochelle, La Trinité ou Concarneau, ce type de vedette habitable, née et testée sur ces mêmes plans d’eau, constitue un choix particulièrement cohérent.
Zones de navigation côtière privilégiées en france et en méditerranée
La France et la Méditerranée offrent un terrain de jeu exceptionnel pour la croisière côtière en vedette habitable. Des criques turquoise de la Côte d’Azur aux îles sauvages de Bretagne Sud, en passant par les chenaux du bassin d’Arcachon ou les falaises de Corse, chaque zone de navigation possède son caractère et ses contraintes. L’avantage d’une vedette habitable est justement de pouvoir adapter son programme : petites étapes et mouillages abrités en famille, ou longues traversées côtières pour relier plusieurs régions en quelques semaines.
Côte d’azur : de Saint-Tropez aux îles de lérins
Entre Saint-Tropez, Cannes et Antibes, la Côte d’Azur concentre certains des mouillages les plus célèbres de Méditerranée. À bord d’une vedette habitable, il est possible de passer d’une baie animée à une crique plus sauvage en quelques milles seulement. Les plages de Pampelonne, le cap Taillat, la baie d’Agay ou les îles de Lérins offrent des fonds clairs, un excellent abri par météo favorable et des paysages spectaculaires à quelques encablures des ports bien équipés.
La densité des infrastructures portuaires et des stations-service marines simplifie grandement la planification de la croisière côtière sur cette zone. En haute saison, la fréquentation est toutefois très élevée : mieux vaut arriver tôt sur les mouillages prisés et réserver ses nuits au port si vous souhaitez bénéficier d’un emplacement garanti. Une vedette habitable de 8 à 10 mètres, avec un bon guindeau électrique et une annexe, permet de profiter pleinement de cette région, en alternant nuits au mouillage et escales en marina.
Bretagne sud : golfe du morbihan et archipel des glénan
En Bretagne Sud, le Golfe du Morbihan et l’archipel des Glénan figurent parmi les destinations préférées des propriétaires de vedettes habitables. Le Golfe, véritable mer intérieure, offre un plan d’eau protégé mais exigeant, avec des courants puissants et des hauts-fonds nombreux. Une bonne lecture des cartes et des horaires de marée est indispensable, mais la récompense est à la hauteur : des paysages changeants, des mouillages intimes et des escales de charme comme l’île aux Moines ou l’île d’Arz.
Plus au large, les Glénan sont souvent comparées aux lagons tropicaux, avec leurs eaux translucides et leurs bancs de sable. Les vedettes habitables bénéficient ici de leur tirant d’eau modéré, qui permet de s’approcher près des plages tout en restant en sécurité. La météo atlantique pouvant évoluer rapidement, il est prudent de vérifier les bulletins côtiers et de prévoir des solutions de repli vers les ports de Concarneau, Bénodet ou La Trinité-sur-Mer. Une fois que l’on a goûté à une croisière côtière en Bretagne Sud, il est rare de ne pas vouloir y revenir.
Côte atlantique : bassin d’arcachon et île de ré
Sur la côte atlantique, le bassin d’Arcachon et l’île de Ré constituent deux terrains de jeu privilégiés pour les vedettes habitables. Le bassin d’Arcachon est un univers à part, rythmée par les marées, où l’on navigue entre bancs de sable, parcs à huîtres et villages ostréicoles. Les vedettes de faible tirant d’eau sont particulièrement adaptées à cet environnement changeant, à condition de respecter scrupuleusement les chenaux balisés et les horaires de marée pour franchir la passe.
Plus au nord, l’île de Ré, l’île d’Oléron et l’estuaire de la Gironde offrent de nombreuses possibilités de croisière côtière, avec des ports accueillants et des mouillages bien abrités. Les vents dominants d’ouest et les houles atlantiques imposent parfois de choisir ses fenêtres météo, mais les vedettes habitables modernes, bien construites, se montrent très à l’aise dans ces conditions, surtout si l’on adopte une vitesse adaptée. Pour un programme de croisière familiale, alterner journées de navigation et escales à terre dans ces régions est une excellente manière de découvrir la façade atlantique en douceur.
Corse : navigation entre bonifacio, Porto-Vecchio et les îles lavezzi
La Corse est souvent considérée comme un paradis pour la croisière côtière en vedette habitable, tant ses paysages sont variés et spectaculaires. Dans le sud de l’île, la zone comprise entre Bonifacio, Porto-Vecchio et les îles Lavezzi concentre des sites parmi les plus beaux de Méditerranée : falaises de calcaire, eaux turquoise, mouillages sauvages et ports de caractère. Les vedettes habitables permettent de passer rapidement d’une baie abritée à une autre, et de rejoindre la Sardaigne toute proche si la météo est favorable.
La particularité de la Corse tient au fait que les conditions de vent peuvent changer très vite, notamment lorsque le Mistral ou le Libeccio se lèvent. Il est donc indispensable d’anticiper ses itinéraires et de disposer de réserves suffisantes en carburant et en eau douce. Une vedette habitable bien équipée pour la croisière côtière, avec un bon mouillage, une VHF fiable et un armement de sécurité complet, permet de profiter pleinement de ces paysages grandioses, tout en gardant un haut niveau de sécurité pour l’équipage.
Réglementation maritime et permis pour vedettes habitables côtières
Posséder une vedette habitable implique de maîtriser non seulement la technique de navigation, mais aussi la réglementation maritime applicable en France. Permis plaisance, règles de sécurité, armement obligatoire, assurance et francisation : tous ces aspects conditionnent votre capacité à naviguer légalement et sereinement. Bien les comprendre, c’est un peu comme connaître le « code de la route » de la mer, indispensable pour partager l’espace maritime avec les autres usagers.
Permis côtier et extension hauturière : formation et examen pratique
Pour piloter une vedette habitable à moteur en mer, d’une puissance supérieure à 6 chevaux, le permis plaisance option côtière est obligatoire en France. Il autorise la navigation de jour comme de nuit, jusqu’à 6 milles d’un abri, ce qui couvre déjà une grande partie des programmes de croisière côtière. La formation comporte une partie théorique, axée sur la sécurité, la signalisation, les règles de barre et de route, ainsi qu’une partie pratique validée par une école de navigation, portant sur les manœuvres de base.
Pour ceux qui souhaitent élargir leur rayon d’action au-delà de 6 milles, l’extension hauturière est nécessaire. Elle permet de s’éloigner davantage des côtes et de préparer, par exemple, une croisière en Méditerranée entre la France, la Corse et l’Italie. L’examen hauturier est exclusivement théorique, mais demande une bonne maîtrise du calcul de route, de la cartographie traditionnelle et de la météo. Que vous visiez le permis côtier ou l’extension hauturière, une préparation sérieuse, en présentiel ou en ligne, est fortement recommandée pour acquérir les bons réflexes dès vos premières navigations en vedette habitable.
Certificat de capacité et VHF maritime obligatoire
En complément du permis plaisance, certains équipements de communication imposent des démarches spécifiques. L’utilisation d’une VHF fixe ou portable à bord d’une vedette habitable nécessite la détention d’un certificat restreint de radiotéléphoniste (CRR) pour naviguer en dehors des eaux territoriales françaises ou à bord d’un bateau immatriculé à l’étranger. Ce certificat atteste que vous savez utiliser la radio correctement, notamment pour les appels de détresse, d’urgence ou de sécurité.
En France, la VHF fixe est obligatoire pour toute navigation au-delà de 6 milles d’un abri, et fortement recommandée en deçà, même si elle n’est pas imposée par la réglementation. Elle constitue votre lien principal avec les CROSS (Centres régionaux opérationnels de surveillance et de sauvetage) et les autres navires, bien plus fiable qu’un simple téléphone portable. Avant chaque départ en croisière côtière, assurez-vous que votre VHF est correctement programmée, que votre numéro MMSI est valide et que toute la famille sait au minimum utiliser la fonction de détresse.
Réglementation des 6 milles nautiques et division 240
La fameuse règle des 6 milles nautiques est centrale pour les propriétaires de vedettes habitables en France. Elle délimite la zone de navigation accessible avec le permis côtier et conditionne l’armement de sécurité requis par la division 240. En pratique, « 6 milles d’un abri » signifie que vous devez pouvoir rejoindre un endroit où le navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité, pas nécessairement un port, mais un mouillage suffisamment protégé des vents et de la houle.
La division 240 distingue plusieurs catégories d’armement (basique, côtier, semi-hauturier, hauturier), chacune avec une liste précise d’équipements : gilets, moyens de repérage, dispositifs de lutte contre l’incendie, moyens de remorquage, etc. Pour une vedette habitable de croisière côtière, viser au minimum l’armement côtier, et souvent semi-hauturier, permet de naviguer avec une marge de sécurité confortable. L’administration met régulièrement à jour ces règles : il est donc important de vérifier les dernières versions officielles avant de s’équiper.
Assurance maritime et francisation des vedettes habitables
Comme pour une voiture, assurer sa vedette habitable est vivement recommandé, même lorsque cela n’est pas strictement obligatoire. La plupart des ports exigent une assurance responsabilité civile pour accepter un bateau à quai. Une police d’assurance plaisance adaptée couvre généralement la responsabilité civile, les dommages au bateau (vol, incendie, avarie en navigation), ainsi que parfois l’assistance et le rapatriement de l’équipage. Le niveau de couverture doit être ajusté à la valeur du bateau, à la zone de navigation et à votre tolérance au risque.
La francisation du bateau, c’est-à-dire son enregistrement auprès des douanes françaises, est obligatoire à partir d’une certaine longueur et/ou puissance, et conditionne le paiement éventuel des droits de navigation (ex-Droits de francisation et de navigation). Cette démarche administrative attribue un numéro d’immatriculation et un titre de navigation à votre vedette habitable. Avant d’acheter une vedette d’occasion, vérifiez toujours que la situation administrative est claire, que le bateau est libre de gage et que tous les documents sont à jour, afin d’éviter les mauvaises surprises au moment de la vente.
Entretien et hivernage des vedettes habitables en croisière
L’entretien d’une vedette habitable est un élément essentiel pour garantir sa longévité, sa valeur de revente et la sécurité de vos croisières côtières. On compare souvent un bateau à une petite maison au bord de la mer : il est exposé au sel, au soleil, à l’humidité, et doit être inspecté régulièrement pour rester en bon état. Un entretien préventif bien organisé coûte toujours moins cher qu’une grosse réparation imprévue en pleine saison.
Chaque année, un carénage avec sortie d’eau permet de contrôler la coque, le gréement d’amarrage, l’hélice, les anodes sacrificielles et de renouveler l’antifouling. Côté motorisation, les révisions périodiques (vidanges, filtres, courroies, turbine de pompe à eau de mer) doivent être respectées scrupuleusement selon les préconisations du constructeur, surtout si vous enchaînez les heures de croisière côtière. À bord, un contrôle régulier des circuits électriques, de la pompe de cale, de la plomberie et des équipements de sécurité permet de détecter à temps les signes d’usure ou de corrosion.
L’hivernage est un moment clé, que votre vedette habitable soit sortie de l’eau ou laissée à flot. Il s’agit de purger les circuits d’eau douce, de protéger le moteur contre le gel (hivernage moteur), de ventiler correctement l’intérieur pour éviter la moisissure et de débrancher ou maintenir les batteries. Un bateau bien hiverné redémarre au printemps sans mauvaises surprises, ce qui vous permet de profiter pleinement de la belle saison. Si vous débutez, n’hésitez pas à demander un accompagnement à un professionnel ou à un chantier naval pour établir une check-list d’entretien adaptée à votre modèle.
Coûts d’acquisition et budget annuel pour une vedette habitable côtière
Acquérir une vedette habitable pour la croisière côtière représente un investissement significatif, mais largement modulable selon la taille, l’âge et la réputation du modèle choisi. Sur le marché de l’occasion, les petites vedettes habitables de 7 à 8 mètres peuvent se trouver à partir de 25 000 à 40 000 €, tandis que les unités récentes de 9 à 11 mètres, bien équipées, se situent plus volontiers entre 80 000 et 200 000 €. En neuf, les tarifs grimpent encore, surtout pour les modèles premium des grands chantiers européens, dotés de motorisations puissantes et d’électronique de dernière génération.
Au-delà du prix d’achat, il est indispensable de prévoir un budget annuel de fonctionnement. En règle générale, on estime souvent que le coût annuel (port, assurance, entretien courant, carburant) représente entre 8 et 12 % de la valeur du bateau. Les principaux postes sont l’emplacement au port ou au mouillage, l’assurance plaisance, le carénage annuel, les révisions moteur et la consommation de carburant, très variable selon votre style de navigation. Les équipements complémentaires (annexe, électronique, confort à bord) et les éventuels travaux d’amélioration viennent s’ajouter ponctuellement.
Enfin, n’oubliez pas d’intégrer à votre réflexion la valeur de revente de votre vedette habitable. Certains modèles de grandes marques, très diffusés sur le marché européen, conservent mieux leur cote et se revendent plus facilement. En choisissant une vedette adaptée à votre programme de croisière côtière, en l’entretenant sérieusement et en la présentant propre et à jour de ses travaux, vous maximisez vos chances de revendre rapidement et au meilleur prix le jour où votre projet évoluera. Acheter une vedette habitable, c’est donc moins une dépense définitive qu’un investissement dans un mode de vie : celui de la liberté de partir en mer, à votre rythme, le long des plus belles côtes.